Nach dem Entfernen des Bodens, machte der neue, weiße Adapter-Ring, über den die Kraftstoffpumpe im Tank befestigt wird Schwierigkeiten. Er lies sich nicht auf das Gewinde drehen. Mit einem selbst gebastelten „Werkzeug“ war aber auch das letzendlich möglich und das Einbauen der neuen Pumpe gestaltete sich ansosnten sehr einfach.
Apdapter-Ring „Werkzeug“ 
Die neue Pumpe – endlich eingebaut.
Pumpe der Standheizung: Sieht übel aus, funktoiniert aber noch 🙂 
Ein Kühlwasserschlauch musste auch erneuert werden.
Zeitlich hat es leider nicht mehr für so viel Rostbehandlung gereicht, wie geplant. Aber immerhin am Längslenker konnte ich nochmal einen Teil der Restbestände an FluidFilm und PermaFilm verarbeiten. Ein paar weitere kleine Wartungsarbeiten, wie das Abschmieren der Kreuzgelenke an den Antriebswellen und ab gings zum TÜV. Dieser hatte nur den schon bekannten Rost zu bemängeln.
Parallel haben wir unsere Ausrüstung etwas erweitert – genauer gesagt Küchen-/Kochausrüstung:
Ich wurde doch schwach und habe mich entschieden einen Dutch Oven zu besorgen um diesen einmal zu testen. Kochen über dem Feuer, auch schon wieder ein Abenteuer für sich…
Längslenker vorher… 
… und nachher.
Abschmieren der Kreuzgelenke. 
Die Mühe hat sich gelohnt – bereit für weitere Abenteuer.
Dutch Oven und Zubehör. 
Die nähere Gegend erkunden…